En catégorie Super 1600, Bryan Bouffier avait pris un excellent départ qui lui permettait de tenir en respect Cédric Robert, son principal rival. Alors qu’il menait les débats avec près de 5 secondes d’avance, Bryan se faisait piéger dans une courbe recouverte de gravier dans les premiers kilomètres d’Alrance (ES4) : la petite touchette contre un muret endommageait le pivot de roue de sa 206 Super 1600 et, dans l’impossibilité d’effectuer une réparation, le jeune pilote drômois devait renoncer. « Je suis vert, c’est de ma faute, reconnaît Bryan ! En deuxième à quarante à l’heure, je surveillais le muret du côté gauche pour bien enrouler mon virage…

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Vainqueur 2004 du Volant Peugeot 206, Frédéric Cappuccio a gagné son engagement en pilote officiel Peugeot Sport avec la mission de faire briller en Championnat de France la 206 RC GrN préparée par MES. En quatre épreuves, Frédéric a déjà réalisé une démonstration quasi parfaite.

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Le pilote Transalliance remporte au Rouergue sa seconde victoire consécutive !

Patrick Henry a enregistré sa deuxième victoire consécutive au terme d’un duel haletant avec Nicolas Bernardi, remporté dans la dernière spéciale de l’épreuve.

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Le rallye du Rouergue n’aura pas brûlé sous l’habituel fournaise estivale. 2005 restera une édition fraîche marquée par de violentes averses en fin de deuxième étape, qui ont amené la direction de course à annuler les spéciales 8 et 9. Dans la formation Peugeot Sport, Nicolas Bernardi s’incline devant Patrick Henry pour 5,3 secondes dans la dernière spéciale, Benoît Rousselot et Jérôme Galpin complétant le quarté gagnant des Peugeot 206 WRC, tandis que Frédéric Cappuccio remporte pour la deuxième fois de la saison le Groupe N avec la Peugeot 206 RC et que Pascal Enjolras mène sa 306 Maxi à une quatrième victoire en trophée amateurs.

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Le Rallye du Rouergue, classique estivale caractérisée par ses routes techniques aux revêtements marqués par la chaleur de juillet, marque la mi- saison pour les troupes engagées en Championnat de France des Rallyes. Du 8 au 10 juillet, au cœur de la fournaise Aveyronnaise, les pilotes se départageront sur 855 kilomètres de parcours dont 234 de secteurs chronométrés répartis en quatorze épreuves spéciales.

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Après une série de quatre rallyes méditerranéens, la saison 2005 se poursuit en Argentine. Les deux pilotes Peugeot savent qu’ils auront une carte à jouer dans cette neuvième manche. Marcus Grönholm a gagné cette course en 2003, tandis que Markko Märtin y a déjà réalisé de bonnes performances. Le Finlandais et son équipier estonien chercheront à exprimer tout leur talent au volant d’une Peugeot 307 WRC qui devrait être très compétitive sur le tracé argentin.

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